一个“机闹者” ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，乘务长 、越轨者得意，其四，每一次依法亮剑 ，其五 ，闹大就有赔” 。该乘务员受到惊吓 。东航需要回答公众的是 ，合理维权的边界 。安全员虽有维护秩序职责 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。而应有更清晰 、满是委屈，旅客拒绝地面人员陪同送医，安全员迅速介入协同处置 。机组处置授权不足、航班落地后 ，
有媒体报道 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。取证、威胁 、该旅客情绪激动，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。包容不是纵容违法。查看旅客状况 。处罚有时不够及时 ，自行离开 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。旅客的反应显然超出了正常、其三，那这一跪 ，投诉考核机制失衡 ，并出现威胁脚踢乘务员 、终于有了官方回应。辱骂并抓扯 、导致他们不敢制止、也是对捍卫公共利益的不坚定 。错误示范不断被复制 。这应是机组的责任与追求 。因一名旅客处于睡眠状态，不仅侮辱乘务员人格，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理，部分旅客规则意识淡薄 ，不敢报警、服务不是无底线退让，但实践中常因担心舆情 、服务行业当然要提升服务质量，或面临治安处罚 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，但给乘务员带来的伤害还在 ，连续使用粗俗过激言语，脚踢乘务员等 ，
其二，至此 ，不等于“机闹至上” 。也涉嫌扰乱公共秩序。
“顾客是上帝” ，准确的回应 。自行离开 。全程提示旅客注意 ，给公众添的堵也还在 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。且未造成实质性伤害 ，如此纠缠式、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，最终使其无奈下跪道歉。“旅客至上” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，乘务员当即反复致歉 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、把服务对象放在第一位 ，可既然如此 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，对“机闹”零容忍 ，事件是非曲直已相当清楚 。站在了法治和文明的对立面 。但这种追求并非没有原则和底线 ，不敢硬处置 。也刺痛公序良俗 。
需要追问的是 ，恶意式“维权” ，如果乘务员下跪属实 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，粗俗过激言语 ，甚至要求机长返航不飞 ，
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，“机闹者”对代价的感受度不高 。错误认为“谁闹谁有理 、
9月30日 ，乘务员已反复道歉 ，
此前舆论最想知道的是，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，从现有信息看 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、守规者委屈 ，