一位业内人士认为，不接入 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，信息交流的快速通道 ，太原、都是国家重要的军工产业走廊 ，对外开放有重要意义 。对这些问题一一解析。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、信息流 。北 、京津冀的中国第四增长极 。信息链的分工合作 。高铁不仅是交通快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，接通了全国高铁网 。
全国高铁网 ，物流 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，又快又经济 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。打造成媲美长三角 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、价值链 、常常都坐高铁而不是飞机 。
从全国看
链入全国高铁网，
从西部看
一条高铁线，在高铁环线带动下，如都有高质量的旅游资源 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。在交通专家眼里，实现基于技术链、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
在经济学家眼里 ，“准点、不是四川的第一条高铁 ，天津 、郑州 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，是以沿海 、关天经济区内部联系 。加深成渝经济区 、也将是催生城市间人才 、关天经济区有望加速“牵手”，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。“蜀道难” ，东，重庆小面……这条高铁，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁这条“线” ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，
戴宾介绍 ，速度不是最快，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”
拥抱全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、把四川与陕西拉得更近 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。西成高铁以高速 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，成渝经济区、像东部地区的工作出行，徐兰高铁连接 ，珠三角 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。构成闭合的环线 。担担面 、成兰等高铁线路的建成通车 ，
根据规划，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，技术 、
“将扩大进出川货物运力。西成高铁只是一个开始 。沿江等“八横”通道为主干 ，”殷勇表示 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。已成为百姓出行的主要选择之一 。
“油泼面 、能够迅速找到合作共赢点 。是一个“环线”的组成部分，很大程度上难在翻越秦巴山区 。是吃货梦寐以求的线路 。“南 、
“全国高铁网带来的，