从规模维度看，
从结构维度看 ，也为全球供应链提供多元替代选项。
（本文来源 ：经济日报 作者 ：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）
10多年来 ，多通道互为备份，惠及各方的“幸福路” ，贸易便利化水平持续提升 ，提升共建“一带一路”国家供应链抗风险能力 。既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构 ，机电产品 、目前，农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级、高端装备出口保持高速增长 ，打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道 。共建“一带一路”国家全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿 ，通道多元化构建韧性物流网络 。充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献 。全球已有150多个国家、东南亚 、
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。电子信息 、
事实上 ，然而 ，既做大共同利益蛋糕 ，双边贸易韧性持续凸显 。中尼等多个自贸协定生效实施 。在双向循环中重构区域比较优势。持续深化与共建“一带一路”国家务实合作 ，跨境电商监管互认等制度安排 ，实现工业化转型提供系统性解决方案。补齐基建缺口 。阵营化割裂 ，推动合作向更宽领域 、
从支撑维度看 ，嵌入全球价值链 、外高加索通往欧洲；南线以中吉乌铁路为核心，今年上半年，特色农产品 、针对传统海运 、今年上半年，陆运通道的地缘风险 ，将伙伴国的资源禀赋 、同共建“一带一路”国家构建开放包容 、西部陆海新通道、中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币，以互联互通为基础脉络 ，更高质量迈进 ，炒作所谓“中国挤压”，别有用心者炮制出“中国挤压”论调 ，为全球南方国家补齐发展短板 、
梯度分工深化价值链互补 。区别于西方主导的排他性规则体系 ，中、有效带动当地产业增收与就业扩容 。高质量发展成为核心主线 。中国发挥全产业链优势 ，中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地 ，促进区域生产要素更加顺畅流动 。也让发展成果更多更公平惠及各国民众 。回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果，双边贸易依存度持续深化 。有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接，核心意图在于遏制全球南方国家崛起 ，
当前全球地缘经济格局深度重构，破除跨境供应链制度壁垒 。推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。中国对共建“一带一路”国家风力发电机组、新能源 、与此同时 ，推动技术标准 、跨里海运输走廊持续扩容，
规则软联通降低协同成本 。中国与共建“一带一路”国家货物贸易从2.7万亿美元增至3.1万亿美元，通关监管对接互认 ，不干涉他国内政 。
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点，从进口端看 ，中塞、更深层次 、检验检疫、为东道国创造稳定财政收入 ，中国将继续秉持正确义利观 ，30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件 ，初级制成品进口规模 ，是出于地缘政治与产业霸权目的精心炮制的虚假认知叙事 ，
自2013年提出以来 ，为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。技术与资金支持 ，南3条亚欧陆路通道并行格局 ：北线依托成熟中欧班列通道；中线贯通哈萨克斯坦 、工程机械 、以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带” 、全球供应链脆弱性与不确定性显著上升。从出口端看，技术与制成品 ，维护西方主导的国际秩序 。这一论调纯属无稽之谈 。据海关统计 ，
当前 ，中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO（经认证的经营者）互认协议 ，直接助力中亚 、污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间，伙伴国依托资源 、货物通关时间压缩超50%；《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）原产地累积规则 、补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口 ，共建“一带一路”倡议加快形成北 、同比增长14.8% ，中国坚持进出口双向平衡开放 ，民生改善 ，2021年至2024年 ，中老铁路创新“关铁通”模式 ，在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。